“以前周五放學(xué)要等兩三趟車(chē)才能擠上去，現(xiàn)在換了大車(chē)，第一趟就能上車(chē)，再也不用慌慌張張趕時(shí)間了！”近日，一位中學(xué)生李同學(xué)的真切感受，道出了學(xué)生及家長(zhǎng)對(duì)公交服務(wù)優(yōu)化的認(rèn)可。針對(duì)周五學(xué)生放假、周日返校時(shí)段“乘車(chē)擁擠、等車(chē)耗時(shí)”的民生痛點(diǎn)，濮陽(yáng)公交精準(zhǔn)施策，創(chuàng)新推出運(yùn)營(yíng)“小換大”模式，用貼心服務(wù)為學(xué)生出行保駕護(hù)航。

　　此前，每到周五15:30-17:30、周日13:00-16:00的學(xué)生出行高峰時(shí)段，部分途經(jīng)學(xué)校的公交站點(diǎn)常出現(xiàn)學(xué)生扎堆候車(chē)的場(chǎng)景。原有的8米公交車(chē)型載客量有限，一趟車(chē)難以滿足需求，不僅延長(zhǎng)學(xué)生候車(chē)時(shí)間，還存在上下車(chē)擁擠、安全隱患等問(wèn)題，讓不少家長(zhǎng)憂心忡忡：“接孩子怕趕不上，送孩子又擔(dān)心擠不上，心里總懸著?！?/span>

　　群眾需求在哪里，服務(wù)改進(jìn)就跟進(jìn)到哪里。濮陽(yáng)公交迅速成立專項(xiàng)調(diào)研小組，通過(guò)實(shí)地走訪中小學(xué)、統(tǒng)計(jì)高峰客流數(shù)據(jù)、收集師生及家長(zhǎng)反饋，精準(zhǔn)掌握了學(xué)生出行規(guī)律與運(yùn)力缺口線路。在此基礎(chǔ)上，“小換大”運(yùn)營(yíng)模式應(yīng)運(yùn)而生——平日客流較小時(shí)沿用8米車(chē)型，學(xué)生出行高峰時(shí)段則將途經(jīng)學(xué)校的重點(diǎn)線路車(chē)型，全面替換為載客量更大的10米車(chē)型。

　　相較于8米車(chē)型，10米公交核定載客量提升約60%，既能容納更多學(xué)生，又能提供更寬敞的站立空間，從根本上緩解擁擠問(wèn)題。同時(shí)，調(diào)度中心依托客流調(diào)研數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控客流變化，確保高峰時(shí)段10米車(chē)型“準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車(chē)、高效周轉(zhuǎn)”，既避免車(chē)輛積壓導(dǎo)致候車(chē)時(shí)間變長(zhǎng)，也杜絕空駛造成的資源浪費(fèi)。

　　“換成大車(chē)后，孩子乘車(chē)更安全、更順暢，我們家長(zhǎng)也放心多了！”王先生的話，說(shuō)出了眾多家長(zhǎng)的心聲。負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的公交駕駛員張師傅也反饋：“10米車(chē)型空間更大，學(xué)生上下車(chē)秩序好了很多，運(yùn)營(yíng)效率也比以前提高了?！?/span>

　　此次濮陽(yáng)公交以“時(shí)段精準(zhǔn)匹配+車(chē)型優(yōu)化調(diào)整”為核心的“小換大”模式，不僅高效破解了學(xué)生高峰出行難題，更生動(dòng)詮釋了“乘客至上 真誠(chéng)服務(wù)”的服務(wù)理念。下一步，濮陽(yáng)公交將持續(xù)關(guān)注市民出行需求變化，進(jìn)一步優(yōu)化線路布局、靈活調(diào)整運(yùn)力，不斷提升公共交通服務(wù)質(zhì)量，全力為市民打造更安全、便捷、舒適的出行環(huán)境。